目前各地一批在建和拟开工铁路在按目标推进，未来随着这些线路逐步投产，大部分地区的铁路出行将更加方便。不过，每个省份的一些地区还是会存在铁路时速偏低或缺少线路的局面，它们近期修建的优先级虽然没有那么高，但需要地方提前谋划，做好线路的规划研究。从而形成建成一批、开工一批、储备一批、谋划一批的良性发展局面。

出于这样的考量，我们可以看到不少铁路将开始规划研究，甚至包括一些省际铁路通道布局层面的方案规划等，本文就给大家介绍其中部分项目。

比如在单个铁路项目方面，就有不少线路即将开始规划研究工作。其中江西就有3条，包括景鹰瑞铁路、赣龙厦高铁、兴永郴赣铁路。

景鹰瑞铁路已开始规划研究项目招标，将完成景德镇至鹰潭至瑞金铁路规划研究报告编制，这条铁路提了很多年，但一直不在开工计划的范围之内。线路为南北走向，位于江西省东部，覆盖景德镇、上饶、鹰潭、抚州、赣州五市。

前期预可研方案成果显示，该铁路规划全长.35公里，新设车站10座，铁路等级为高速铁路，设计时速km/h。若能建成，将连接粤东、闽西南至赣东北、皖南地区。

赣龙厦高铁江西段也已启动了预可行性研究招标，将要完成预可行性研究报告编制。其实目前赣州至厦门已经有赣瑞龙铁路、龙厦铁路，只不过它们的时速都偏低，现在规划研究的这条赣龙厦高铁属于更高等级的新建高铁线路，拟按双线、时速公里设计。未来若能开工，可与拟建的长赣高铁、常益长高铁等一起构成高等级的渝长厦高铁通道。

兴永郴赣铁路江西段目前还只是发布了采购意向，拟在7月份启动规划研究编制项目采购招标，。根据预可研方案，项目正线全长约公里，拟按双线、时速公里/小时（预留公里/小时）修建。江西段若能修建，可完善赣州向西的铁路通行能力。

除了江西，陕西省榆林市也已开始榆林至神木至府谷城际铁路预可研服务招标，将正式启动项目前期研究工作。具体包括研究提出忻榆银高铁、榆神府铁路线路方案；编制榆林至神木至府谷铁路预可行性研究报告，深度接近可研；结合延榆鄂等高铁线路方案，为项目实施预留通道条件。

另外，除了单条线路的规划研究，一些省级层面甚至是省际铁路通道的项目也在谋划，部分已经开始招标。

比如黑龙江在先关的交通实施方案中就提到要谋划通东极（抚远）、北极（漠河）等具有战略意义的高铁项目，以及哈尔滨至明水至北安、哈尔滨至通河等市域（郊）铁路和哈尔滨机场轻轨。相信，在之后的一段时期内，这些项目也将陆续开始启动规划研究。

而陕西省则开始了《新时代陕西省铁路网高质量发展规划研究项目》招标，正式启动相关铁路项目规划研究。另外，我们在陕西省西部大开发重大项目前期工作经费补助计划中可以看到2个铁路项目，包括陕西汉中至四川阿坝（九寨沟）高铁；陕西省铁路网高质量发展提升工程，包括兰州汉十高铁、合西高铁、宝汉巴铁路、青银高铁通道榆林地区方案优化研究、陕北地区能源东出新通道（新建乌审旗经榆林、佳县至临县铁路）5条新建铁路的前期研究。

此外，浙江省已开始了浙闽赣铁路通道布局方案研究招标。要求完成研究报告编制，梳理提出浙江与福建、江西两省之间通道布局存在问题、优化方向以及实施建议等，顺利通过专家评审，推动相关项目纳入规划。

写在最后：以上这些规划研究的铁路项目，虽然短期内不能开工，但可以为相关决策提供依据，希望它们在不远的将来能够变成地上通途。

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