据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道：林海雪原的夜幕下，不时传来的“轰隆”声打破了哈抚线沿途的寂寥，冰冷的铁道线上，一列旅客列车呼啸着驶向祖国的最东北方。这列从哈尔滨站始发的K次列车风雪无阻地运行在“冰城”哈尔滨与“华夏东极”抚远之间，被沿线百姓亲切地称为“东极列车”。抚远市地处黑龙江、乌苏里江交汇的三角地带，东、北两面与俄罗斯隔黑龙江、乌苏里江相望。它不仅是中国陆地最东端的县级行政区，也是最早将太阳迎进祖国的地方，素有“华夏东极”之美誉。12月31日16时48分，哈尔滨站，随着汽笛长鸣，K次列车缓缓驶离哈尔滨站。此时，正逢“元旦”小长假，车厢内已经坐满了返家的学生，赶往抚远旅游观光的游客。哈尔滨局集团公司牡丹江客运段京佳一车队抚远线列车长茹振宇也像往常一样，开始了忙碌的巡视工作。

“我们这趟列车将在明早7时25分准时到达抚远，现在是冬季，日出时间延后，到达抚远站正好能迎接到新年的第一缕阳光。”茹振宇一边验票，一边兴奋地说。

43岁的茹振宇是这趟“中国最东列车”的列车长。进入铁路系统前，他曾经在部队服役三年，他把在军营养成的“高标准”也带入了客运服务工作中。作为一名有着近20年值乘资历的老车长，他已同往旅客在列车上共度几千个日日夜夜。他说，K次不仅是通向祖国最东端的列车，也是抚远通向内地各大城市的便民车。无论沿线老百姓去省城哈尔滨和内地，还是外地游客来抚远旅游观光，都会坐这趟列车，这里就是他们临时的家。

“趁着放假，我和驴友们相约去抚远采风，明早下车第一件事就是拍日出。”家住哈尔滨的肖新宇是一位摄影爱好者，同时也是抚远的“资深”驴友。他说，每次去抚远游玩，他都选择坐这趟车，“晚上出发，在车上睡一宿就到，不仅方便，票价也实惠，尤其到了冬季，雪大，坐火车也安全。”

进入深冬，室外温度已经降至-30℃，而车厢内却暖意融融，在近15个小时的路程中，列车在站与站之间走走停停，搀扶旅客上下车，及时清理车厢卫生……列车工作人员紧张有序地忙碌着。茹振宇说，对于他们而言，后半夜值乘是最难熬的，途中要时刻打起精神确保不出安全问题，任务更艰巨。

清晨7时许，祖国东方的天空渐渐露出年的第一缕朝霞，随着天边泛出的光芒越来越浓，K次列车也即将抵达它的终点站抚远，直到太阳完全升起，列车也准时的停在了站内。望着旅客散去，祖国的第一缕阳光柔柔地洒在茹振宇的脸上。“‘东极’的冬天很冷，我希望能在旅途上多带给他们一份温暖，一份平安。”茹振宇认真地说。

中国交通广播：高雅　通讯员：袁宝侯继尧